Pedralbes

El circuit de Pedralbes va ser el primer a tenir gran premi espanyol al mundial de Fórmula 1.

Els cotxes acostant-se a la primera corba. Noti’s la gran quantitat de públic.

El circuit de Pedralbes, a tocar del Palau Reial, havia estat pensat ja per la Penya Rhin com a possible traçat tot just abans de la Guerra Civil, l’any 1936, però les hostilitats espanyoles i mundials van provocar que les curses no arribessin fins 10 anys més tard.
Pedralbes era un circuit molt ràpid per ser urbà, amb la llarga recta a l’avinguda llavors “del Generalísimo” permetent als Fórmula 1 arribar a les velocitats més altes. Molt ample, era un circuit apreciat pels pilots i pel públic que omplia de gom a gom les voreres.
Dos grans premis, el de 1951 i el de 1954, es van disputar al circuit, amb el primer coronant a Juan Manuel Fangio campió del món per primera vegada. Però per diverses raons es van cancel·lar tres edicions que podrien haver format part del campionat i la última cancel·lació el 1955 arrel de la tragèdia de Le Mans va suposar el final per a la Fórmula 1 a Pedralbes així com el de la Penya Rhin com a organitzadora, per falta de relleu generacional.
Però no seria el final de la Fórmula 1 a Barcelona: 14 anys després els bòlids tornarien a sonar a Montjuïc…

Una volta al circuit: La recta principal era a la Diagonal, i començava a on avui acaba l’Illa i fins a l’actual enllaç amb la Ronda de Dalt. Aquí el circuit feia un gir a la dreta i seguia l’actual avinguda d’Esplugues, torçant lleugerament a dreta i esquerra fins fer una dreta rodona cap a l’avinguda de Pedralbes. Tot recte fins una esquerra direcció passeig de Manuel Girona, seguit d’una dreta cap al carrer Numància i una nova dreta per enfilar de nou la Diagonal.

Localitat: Barcelona, Catalunya, Espanya
Creador: Penya Rhin
Longitud: 6316 m