La sortida: Ha començat el Gran Premi de de l’Arabia Saudí amb 18 monoplaces en la graella per les absències de Mick Schumacher que va sofrir un fort accident en la qualificació i de  Yuki Tsunoda que se li ha parat el Alpha Tauri a la volta de formació de la graella.

La sortida ha estat molt neta, Sergio Pérez ha encarat el primer revolt còmodament mantenint a ratlla a Charles Leclerc, per darrera seu Max Verstappen ha avançat Carlos Sainz, Esteban Ocon ha mantingut la cinquena plaça, George Russell la sisena.

A partir d’aquí Sergio Pérez manté la primera posició mentre per darrera seu hi ha una lluita entre Esteban Ocon i Fernando Alonso que dura des de la volta 7 i la 12 quant finalment Fernando Alonso aconsegueix avançar i mantenir-se en la sexta posició.

Les parades a box:  En la volta 15 Sergio Perez para a box per protegir-se d’un possible “undercut” de Charles Leclerc però just després de la parada, Nicholas Latifi, ha tingut un accident a l’últim revolt i ha provocat l’aparició del cotxe de seguretat que ha aprofitat la resta de pilots  entre ells, Leclerc, Verstappen i Sainz per entrar a box i avançar a Sergio Perez.

Amb Charles Leclerc i Max Verstappen al capdavant la carrera s’ha rellançat, el monegasc ha donat la estirada en el moment oportú i Max no ha pogut agafar el temut rebuf de la recta principal. A partir de llavors els dos pilots han mantingut un nivell molt alt, alternant-se les voltes ràpides i donant lo millor d’ells dos.

El moment àlgid del gran premi ha arribat a falta de deu voltes. Després del cotxe de seguretat virtual provocat pels abandonaments per falla mecànica de Fernando Alonso i Daniel  Ricciardo, Max Verstappen s’ha ficat a menys d’un segon de Charles Leclerc i en la volta 42 ha passat a Charles en la tercera i última zona de DRS però llavors Leclerc a contraatacat en la recta de meta recuperant la primera posició. En la següent volta han arribat en la mateixa situació a l’ultima zona de DRS però aquest cop Max Verstappen no a volgut avançar a Leclerc per no pogués tornar a repetir el contraatac anterior. No ha estat fins a la volta 47 quant Max  s’ha ben preparat la sortida de l’ultima corba per estar lo mes a prop possible de Leclerc i avançar-lo en la recta de meta.   

Leclerc des de la segona posició no ha deixat que s’escapés Max però la mala fortuna ha fet que en les ultimes voltes el DRS de l corba 1 estigues desactivat per un accident de Albon i Stroll deixant el resultat final amb Max al capdavant seguit de Leclerc i Sainz